近期，国内豆粕市场行情有所提升，根据统计，截止目前黑龙江集贤地区豆粕成交价格1970-1980元/吨，价格提升40元/吨；辽宁大连地区豆粕成交价格2070-2080元/吨，价格上涨30元/吨；秦皇岛地区油厂43%蛋白豆粕成交价格2100元/吨，价格保持稳定。

　　山东日照黄海地区成交价2190元/吨，价格提升10元/吨；江苏张家港44%蛋白豆粕成交价2190元/吨，价格保持稳定；浙江宁波金光成交价2160元/吨，价格提升10元/吨；广东地区蛋白43%豆粕成交价在2200-2220元/吨，价格提升40元/吨。

　　近期，国内豆粕市场明显受到来自CBOT大豆期价反弹的影响，持续振荡走高，不过相对于往年，市场反应明显要理性得多，没有出现跟盘大涨大跌的行情，这反映出国内市场供需基本面对于价格的制约效应仍然存在。

　　目前饲料企业多有备货，因而短期内油厂将会以合同出货为主。与此同时，进口大豆到货量将会相对偏低，且成本仍将会居高不下，将会给后期国内豆粕现货市场带来进一步的支撑。具体情况如下：

　　终端养殖缓慢恢复，补栏形势值得关注

　　长假过后，国内生猪和家禽养殖进入缓慢的恢复进程之中，其中多数地区生猪价格出现回落态势，当然玉米价格的持续走低，使得养殖利润空间仍然维持在50-200元/头，当前品种猪价格3.3-4.8元/斤，土杂猪价格3.2-3.8元/斤，不过，目前国内生猪市场补栏积极性有限，且现有存栏水平较低。

　　国内业内人士普遍认为，后期部分区生猪疫情得以控制，那么猪价仍有望呈现涨势，并相应提振豆粕需求。

　　另外，目前国内家禽养殖业也正处于缓慢的恢复之中，尽管养殖效益较为可观，但是整体存栏偏低，因此短期内禽饲料费的恢复相对缓慢，因此，对豆粕的需求也难以起到明显支撑。

　　进口大豆到港数量较低，成本依然居高不下

　　近期，国内到港的进口大豆数量相对要低于市场原先的预期，根据海关统计数据显示，9月份国内大豆进口量为179万吨，仍然低于市场预期的200万吨。

　　另外预计10月份进口大豆的到货量也将会维持在200-220万吨附近，较之于近月大约250万吨的消耗量，明显是有些杯水车薪，预计当前国内港口和油厂的大豆库存总量在200多万吨的水平。

　　另一方面，外盘豆价的持续走高，也使得后期到港的进口大豆完税成本空间不断被抬高，按照当前美盘主力合约期价可以推算出11月船期美豆到港成本约2830元/吨左右，折算豆粕平盈成本大约在2350元/吨，由此可见，成本的抬升对豆粕现货价格起到一定的的支撑。

　　CBOT豆价上升空间出现，豆粕市场理性面对

　　目前，CBOT大豆市场上利空已经出尽，利多题材正在升温炒热，美盘豆价主力合约在基金买盘的推动下，创下了近三个月来的新高。

　　国内豆粕现货行情则表现得十分理性，没有出现如往年那样跟盘大涨大跌的行情，饲料企业根据自己的库存需求状况适量备货，各地市场几乎不见买涨追高的场面，而油厂出货定价也较谨，在市场竞争较为激烈的背景下，多数油厂价格调整的心态也明显呈现少有的冷静。

　　另一方面，局部市场的竞争也使得目前国内油厂的市场格局有所变化。当然国内豆粕市场整体仍然具有看涨心态，因而后期国内终端需求以及进口大豆的到港数量、成本情况就显得尤为关键。

　　综合分析，尽管近期外盘豆价出现大幅上扬，便国内豆粕市场却表现出现理性的一面，供需双方都表现十分谨慎。

　　近月国内到港进口大豆数量的下降，以及进口大豆完税成本的居高不下，使得豆粕市场利好因素明显，后期国内豆粕现货价格仍将有望呈现振荡上扬的趋势。