“真没想到，我活了80多岁，还能亲眼看到水泥路修到家门口，更没有想到这么快又开通了公交车。”在开往江苏省邳州市燕子埠镇的中巴车上，农民赵老汉高兴地说，过去从村里到镇上要一个多小时，现在有了水泥路，中巴车开到镇上还不到半个小时。

　　“十五”期间，交通部提出“修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上沥青路和水泥路”，启动了建国以来规模最大的农村公路建设工程。农村公路总里程达到63万公里，比建国头53年翻了一番；278个乡镇和3.6万个建制村实现通公路，全国乡镇、建制村通公路率分别达到99.8％和94.5％；乡镇客车通达率达98％，建制村通车率达81％。这些对于改善农村运输条件和投资环境，促进农村生产发展，实现农民增收，促进城乡交流，加快农村城镇化建设发挥着重大作用。

　　针对广大农民群众对农村公路建设的新要求，“十一五”期间，我国将进一步加快推进“通达”工程和“通畅”工程建设，县乡公路5年增加30多万公里，新改建农村公路120万公里，基本实现全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路，95％的乡镇和80％的建制村通沥青路或水泥路，同时实现路通车通，实现人便于行、货畅其流。在加快建设农村公路基础设施，继续实施安保工程、危桥改造工程以及渡改桥等工程的同时，大力发展农村客货运输，推进客运网络化、货运便利化。

　　今年是实施农村公路建设规划的第一年，国家将增加农村公路建设投资，计划新改建农村公路18万公里，其中沥青、水泥路约13万公里，同时加快革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区以及粮食主产区农村公路建设，加强农村公路渡口、渡船改造，大力发展农村客运。

　　据悉，目前全国290万公里农村公路中，能保证常年养护的只有30％，绝大部分只能维持简单的季节性养护和临时突击养护。为切实加强农村公路管理和养护，提高公路保障水平，交通部今年将组织部分地区开展试点，制定《农村公路养护管理办法》。