“它挂在北京夜空的西南方，肉眼直接观测的话可以隐隐约约地看到，但如果用双筒望远镜观测的话，效果就很清晰了。”昨天傍晚６点２２分，北京天文馆馆长朱近给记者打来电话，说他在天文馆的观测台上已经看到神舟四号，“是从西南方出现的，然后经过头顶上空，最后隐没在东北方向，前后差不多５分钟。”
今明两天还可观测“神四”风采
同时，几位天文爱好者也给本报打来电话，告诉记者他们在北京的不同方位也观测到了神舟四号。一位姓张的天文爱好者向记者描述了当时的情形：“我家住在海淀，天刚擦黑的时候，我拿着天文望远镜上了天台，本来是想看看天象，不过在头顶上方的天空看到一颗发亮的星星，调整好倍距后，发现那颗发亮的星星在按照一定的轨迹移动，后来咨询了天文台，才知道那可能是神舟四号。”
据朱近介绍，神舟四号的目视星等可达到３等，刚好符合肉眼观测的条件。且这几天北京的夜空很晴朗，也便于观测天象，包括刚刚发射的神舟四号。按天文学家的预测，“神四”在天空出现的轨迹大概是从西方偏南地平高度大约１０度的地方开始出现，沿轨道向东南方向移动，三分钟后达到最大地平高度８１度，之后消失在东南方向。神舟四号出现在视野的时间大约有４分钟左右有双筒望远镜的朋友可以试着找一下，城里观测条件太差不一定肉眼能看到，要去郊外的话应该很容易找到的。今天１８时４１分、明天１７时２６分和１９时０２分都可以看到。具体位置和时间可访问北京天文馆网站：ｗｗｗ．ｂｊｐ．ｏｒｇ．ｃｎ
5日傍晚“神四”将降落内蒙古昨天，从北京航天指挥中心传来消息，神舟四号将于１月５日傍晚，在内蒙古中部地区降落。目前，北京航天测控中心的科技人员正昼夜不停地对飞船进行跟踪检测。
据神舟飞船一位副总工程师介绍，目前，飞船在轨运行情况良好，预定计划的飞行实验已顺利完成。从检测数据看，与宇航员生存密切相关的各种指标，如舱内大气压力、成分等一切正常。飞船经过测控区时，通过监视屏幕观察到的舱内五彩小球，显示出舱内的环境情况。在没有气流的情况下，小球处于相对静止的状态；而有气流送入时，小球将随气流飘动。在轨运行期间，飞行姿态和在轨运行由飞船上的设备直接控制，安装在飞船上的几十个发动机，通过飞船发送的指令，完成姿态调整等动作。
记者从中国科学院有效载荷应用中心了解到，在飞船上进行的空间应用系统的科学实验进行顺利，已完成了空间细胞融合实验和微重力流体物理实验，达到了预期的目的，并将开始多模态微波遥感器对地探测实验。
飞船将在１月５日进入返回轨道，根据测控中心发出的指令控制飞船飞行的轨道，完成返回、再入、回收等动作。在进入大气层时，飞船的保护材料将再次经受上千摄氏度高温的考验，同时，落点的准确性、安全着陆等技术也是考核关键。
总设计师透露“神四”以载人状态进入太空昨天，神舟飞船总设计师戚发轫在接受新华社记者采访时首次透露道：“神舟四号是以完全载人的状态进入太空的。这一次，我们连宇航员的换洗衣服都给带上了。”戚发轫说，从运载火箭上的故障诊断系统、逃逸系统到飞船上的应急救生系统，包括轨道运行中的自主应急返回功能，目前我们已为航天员提供了在大气层内不同高度和大气层外包括飞船在轨运行中的各种救生手段。
同时，我们还进一步对所有材料进行了化验检查，在满足医学指标的基础上，进一步从工效学的角度，对飞船内部设施进行了优化，使其符合人的生活、工作习惯。并且还从航天员的角度出发，尽量把各种装置改得更舒服一些，调整了仪表的颜色、大小，并考虑到各种仪器、开关在失重状态下的操作特点。
“神四”是惟一“装修”过的飞船戚发轫说，在进入发射场之前，已经有航天员进入神舟四号飞船进行了训练和体验。神舟四号是惟一一艘经过“装修”的飞船，已按照载人要求，对飞船内的裸露电缆、管路等进行了保护，并在选择颜色时煞费苦心。
飞船总指挥袁家军也透露，神舟四号飞船是对载人技术考核最全面的一艘飞船。发射前，宇航员在飞船内进行了为期一周的适应性训练。这次测试主要是让宇航员在真实的操作环境中，进一步熟悉飞船内的环境，进行故障模式等适应性测试和演练。
测试中，科技人员向宇航员传授了飞船的操作知识，指导他们在飞船内进行实际操作。宇航员在测试中熟悉了舱内各种操作设备、操作面板、各种按钮等仪器设备。在故障模式等测试中，宇航员按测试程序，按步骤进行了实际操作。宇航员还穿上宇航服进行了开舱门、关闭舱门等多种操作。测试中还进行了封舱测试，以锻炼宇航员的环境等适应能力。
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